Caterham SUPER７ Powered by ZX-12R

BB仲間が増えるかな？

YAMAHAのYZF-R1エンジンを積んだsevenの排ガス検査が無事済んだようです。
結果は一発クリアだった模様。
うちのはインジェクションなので、ある意味どうとでもなりますが、今回のはキャブだったそうで、一発クリアはスゴイです。
もっとも、ギリギリだったらしいですが。えーい、クリアはクリアだ。

ZX-12Rに続いて、R1も公認が可能になってきました。
残るは隼だけでしょうか。

レギュレーター

壊れていたのはレギュレーターでした。
っても、セルが回らなかったのは、どうやらキーシリンダーの不良のよう。
後ろ側押さえながら回すといとも簡単にかかりました。

バッテリーもちょっと弱っていたので充電しておきました。

いろいろな方の意見を伺っていると、どうも異常発熱する場合があるらしく、ボンネットの輻射熱とでコネクターが保たないのかもしれません。

とりあえず今回はコネクターではなくギボシで繋ぎました。
配線同士がちょっと離れるので、前よりは熱のこもりがないといいな。

あと、冷却ファンとしてパソコンのファンを付けようかと思ってます。
レギュレーターにフィンが切ってあるって事は、やっぱ冷やさないとダメなのかもと思ったので。

今日はTSMでしたので、久しぶりにsevenで出撃しました。
シフトフィーリングやらタイミングを思い出すのにやや時間がかかりましたが、ガス入れて高雄に向かう頃には馴染んできました。

で、TSMは大盛況。いつものメンバーも含めて、久しぶりの人とかもいて楽しかったです。

で、終了後、高雄常連の方を乗せて、試乗会。
どうもなんか焼けてるにおいがするなぁと思いつつ、そろそろクラッチかなとか思ってました。

帰り道、嵐山側出てしばらく行ったところで、ボンネットから煙り。
うは、アレだ。燃えてる。
２年前に燃えたコネクター部分がまた熔けてました。
なんとか家まで帰り着けるかと思ったのですが、あと２キロ弱くらいのところでとうとうストップ。

仕方ないので、ドダイ改の出番です。現場からタクシーで帰宅。
ドダイ改に載ってる赤鬼を降ろして、現場に急行。
sevenを積み込んで（エンジンかからないので大変でした。やっぱウィンチ買おう）
帰宅後、ガレージにsevenを押し込んで、また赤鬼乗せて終了。
明日は筋肉痛間違いないな。

なんでこのコネクター熔けるかなぁ。
直結しても動かないので、ジャンクションボックスも逝ってしまったかも？
はぅぅ。困った困った。まぁ、ジャンクションボックスはパーツオーダーしても安いのでいいけど。
しばらくは夏休みですな。

プラグの交換

そろそろプラグの交換しないとなぁと思いつつ放置中でしたが、ようやく交換しました。
見た目あまりわかんなかったのですが、写真に撮ったら・・・
けっこう減ってる。

全開からアクセルオフにした時のアフターファイヤーが無くなった気がする。

そういや、最初の頃はアフターファイヤー出てなかった気がするので（全開できなかったとも言う）プラグの関係かな？

謹賀新年

明けましておめでとうございます。

今年はミニサーキット中心で走りたいと思ってます。
あとはTSMかな。
暖かくなるまでしばらくはお休みです。

けど、もうじきおもちゃが新しく届くので、そっちでしばらく遊びます。

では、よろしくお願いします。

車検

BB化して初めての車検がやってきました。
今回は、ユーザー車検に挑戦するべくいろいろと準備していたのですが、ちょっといろいろゴタゴタあって、ショップにお願いする事にしました。

事前準備　
３点式シートベルト　ロールバーの付け根とシートレールを利用して、簡単に取り付けられる３点ベルトユニットを作製しました。
うちのは警告灯が要らない年式なので配線しておりませんが、配線すれば年式の新しい車でも使えます。
ユニットにはヘッドレストもつけてあるので、コレさえ有ればシートベルトは問題なしです。

マフラーの向きは、下方向にひねってギリギリ。見る人によってはアウトかもしれない。

で、問題の排ガスですが、まったく問題無しでした。一発クリア。

そのほか、フェンダーが左右で大きさが違ったりとか（ハミ禁の原因だったみたい）、ウィンカーがつかなかったりとかの問題もありましたが、ショップの方で対応してもらい、すんなり２年のお墨付きを貰いました。

ということで、次回の車検こそユーザーに挑戦してみようと思います。
たぶん、排ガスの向きさえクリアできれば大丈夫だと思います。

で、費用の方は（ウィンカー修理とかの分は除く）

重量税　12600円
自賠責　22470円
＋印紙代

基本点検　25000円
検査代行　15000円
ユーザー車検していれば、35070円＋印紙代で済んでいたってことだな。

３点ベルトユニットの写真を追加しました

名阪スポーツランドのＥコースでのジムカーナ形式走行会に出場してきました。
今回よりタイヤを１５インチ 195/50-15のA050に変更してみました。
空気圧1.8キロでいってみたんですが、外側がほとんど接地していないようなので、もうちょっと空気圧落として1.6キロくらいにした方がいいのかもしれない。

初参加ということで、ゆるめのクラスにしていただいたため、クラス優勝でした。
でも、総合でも５位だったからいいよね？

MLSの走行会

MLSの走行会に参加してきました。
あいにくのウェットでしたし、コースが初めてな事もあって、直線番長でいってみました。
というより、立ち上がりアクセル開けるのが早すぎると、すぐ横向いてしまいます。
２速だと最後が吹けきってしまうので、３速に入れたいとこですが、すぐコーナーなので難しいとこです。ドライだと３速固定でちょうど良いのかもしれません。

長距離移動支援機

資金面で導入が遅れていましたが、ようやく実戦投入です。

さっそく積んでみましたが、高速道路で１００キロ巡航もなんとか可能です。
上り坂だと頑張っても８０キロだけど（汗

で、積んで帰ってきたモノをボチボチバラしていかないとな（謎）

２４日

先週は乗れなかったので、今週は乗ろうと思っていましたが、雨が残りそうなので止めます。